मैग्नीशियम 99.98 भूल गया

इसमें बेहतर गुण हैं जैसे कम विशिष्ट गुरुत्व, प्रति यूनिट वजन में उच्च शक्ति, और उच्च रासायनिक स्थिरता एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु और इसकी मैग्नीशियम मोल्ड कास्टिंग अत्यधिक पसंद की जाती है, और मैग्नीशियम धातु उद्योग तेजी से विकसित हुआ है। मैग्नीशियम मिश्र धातु में उच्च शक्ति, गर्मी प्रतिरोध, पहनने के प्रतिरोध और हल्के वजन के फायदे हैं, जिससे यह धीरे-धीरे ऑटोमोबाइल उद्योग में बड़े विशिष्ट गुरुत्व वाले प्लास्टिक उत्पादों और स्टील भागों को प्रतिस्थापित करता है, मुख्य रूप से मूल इंजन, स्टीयरिंग व्हील, सीट बेस इत्यादि की जगह लेता है। . उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका के जनरल मोटर्स के पोलारिस वी-8 इंजन में 15 पाउंड (6.8 किलोग्राम) मैग्नीशियम के ढाले हिस्से होते हैं और इसे कैडिलैक इंजन में असेंबल किया जाता है, कंपनी मध्य में 25 पाउंड का वार्षिक उत्पादन करती है। , इन कारों में से, 000 ~ 30, 000, इस पर मैग्नीशियम की आवश्यकता होती है, जनरल मोटर्स का वार्षिक उत्पादन 9 मिलियन से अधिक बना हुआ है, जापान की टोयोटा कार का उत्पादन जीएम के बराबर है, केवल मैग्नीशियम मिश्र धातु के लिए इन दोनों कंपनियों की मांग मैग्नीशियम धातु निर्माताओं को उत्साहित करने के लिए पर्याप्त है।

 

मैग्नीशियम को गलाने की दो मुख्य विधियाँ हैं, एक है सिलिकॉनथर्मल रिडक्शन लॉ, दूसरी है इलेक्ट्रोलिसिस। विदेशों में इलेक्ट्रोलिसिस का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और विकसित देशों में 80% से अधिक मैग्नीशियम धातु का उत्पादन इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा किया जाता है। पिजन लॉ यह चीन में मैग्नीशियम गलाने में सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल की जाने वाली सिलिकॉन थर्मल कमी प्रक्रिया है। प्रक्रिया को 4 चरणों में विभाजित किया जा सकता है: डोलोमाइट कैल्सीनेशन, कच्चे माल की तैयारी, कटौती और शोधन।

 

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